1. Amtmeister-Stolte Stein 1693
2. Schwichow-Denkmal
3. Denkmal für Bürgermeister Kleine
4. Denkmal für die Kriegstoten 1864/66
5. Denkmal für den Krieg 1870/71
6. Der Große Kurfürst 1901
7. Das Pionierdenkmal 1904
8. Der Manzelbrunnen 1906
9. Hochwasser-Merkstein um 1910
10. Spuren des 1. Weltkrieges - Teil I
11. Spuren des 1. Weltkrieges - Teil II
12. Denkmäler im Exil
13. Das Sympher-Denkmal
14. Sparkassenfiguren
15. Der Köslin-Stein 1953
16. Der Pionier am Schwanenteich 1953
17. Berlin-Stein am Wesertor
18. Dampflock-Radsatz
19. Der Weserspucker
20. Figurengruppe Rathaus
21. Minden und die Bundeswehr
22. Skulpturen
23. Das Keilstück
24. Mahnmal für Opfer der NS-Diktatur
25. Denkmal für die Schlacht bei Minden
26. Der Mindener Buttjer
27. Der Britische Gedenkstein1994
28. Dankerser Schweinebrunnen 1994
29. Die Bessel-Büste 1996
30. Die Handwerker-Säule 1998
31. Der Kohlenträger 1999
32. Der Wartende 2004
33. Gedenkstein am Fort B
    
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18. Dampflock-Radsatz
 

An dieser Ecke steht der stählerne Radsatz seit Ende 1993. Damals, als der Bereich hinter dem Bahnhof umgestaltet wurde, musste er von einem benachbarten Rondell per Kran umgesetzt werden. Dass dieses Stück Eisenbahngeschichte erhalten blieb, ist vor allem Günther Henneking zu verdanken. „Der Radsatz sollte schon Ende der siebziger Jahre wegen eines Haarrisses verschrottet werden, doch das konnte ich gerade noch verhindern.“
Der leidenschaftliche Eisenbahnfreund sorgte dann dafür, dass der Radsatz 1978 auf einen kurzen Schienenstrang hinter dem Bahnhof gehievt wurde. Das Technikdenkmal steht dort auf städtischem Grund, ist aber immer noch im Besitz der Deutschen Bahn AG und eine Dauerleihgabe. Da beide Einrichtungen kein Geld für die Durchführung der Instandsetzungsarbeiten bereitstellen konnten, suchten die Städtischen Betriebe Minden nach Sponsoren und Helfern. Letztere fanden sie dann beim Ausbildungswerk „Fachwerk“, die Bahn AG stellt die Farben zur Verfügung.